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第194技术资料（第2页）

后者更针对实际使用，以常见故障的排查和基本维护为主，专业程度还是有所欠缺，想要更进一步的提升技术，还得利用业余时间多下功夫，找准方向自学，补全短板。

陈非果然是这一届最熟悉“大嘴怪”的学生，独立拆装这款涡桨机的能力毋庸置疑，每每提问，总是能够抓住关键点，使其他同学也跟着一块儿大受裨[bì]益。

被捶了一顿的黑小子兰迪果然在课堂上老实了许多，乖乖的记着笔记，没敢再去撩拨其他同学。

当然了，下课后，该浪的还是继续浪。

吃完晚饭，陈非从两位老师那里借一套基本工具，来到机场的展馆。

陈非用“金属塑形”技能演化出来复刻版F-22“猛禽”喷气式战斗机与原版的展位被隔离带围了起来，展位上依然散落了一地的零碎。

恐怕当时搭建隔离带的私人机场保安心里满满的崩溃，在看到当时的监控视频之前，想破脑袋也猜不到这架退役战斗机究竟发生了什么，莫名其来的来到展位外面，还在原地留下了一大堆不明觉厉的零件。

最容易装回去的是驾驶舱罩，啥技术含量，往机身上的对应位置一扣，然后发动“金属塑形”，演化出来的透明金属舱罩如同冰雪融化般缩小消失，换上了原版的防弹玻璃舱罩。

然后是其他的一些玻璃和塑料组件。

当涉及到电气零件时，陈非就有些麻爪，别看F-22“猛禽”是已经淘汰的战斗机，但是机体结构和航电系统的复杂程度依然远远超过了他最熟悉的A-39B“大嘴怪”。

琢磨了好久，他才复原并装回去九个零件，地上还剩下一大堆不知功能和用途的零件，位置对应着机身轮廓，即使拍了照，也依然没敢轻易挪动。

尽管复刻版的F-22“猛禽”依然能够似模似样的发动，如果将引擎换成全电驱动，不在乎费电的话，或许还能飞起来，但是依旧与原版无法相比。

如今这架战斗机已经属于了他，肯定不能随随便便的将就，更何况陈非答应了老戴维的条件，一定要漂漂亮亮，完完美美的让这架老爷机重上蓝天，原地满血复活。

“我这里有技术说明书和零件，或许对你有些帮助。”

正当陈非还在犯愁的时候，老戴维的声音远远传了过来。

他推着一辆装满了各种零部件的工具车，最上面一层除了自己的拐杖以外，还有一台平板电脑。

陈非一转身，循声望去，问道：“是完整的吗？”

只有最详细最完整的技术资料，他才有信心将这架F-22“猛禽”彻彻底底的完美复原。

系统：叮！100%复原F-22“猛禽”喷气式战斗机，获得能量点+500！

送分题来的还真快！

陈非松了一口气，还好不再是送命题。

狗系统果然知道自己的“吸收”功能并不具备100%采样的效果，对于导体、半导体和绝缘体共同组成的零部件完全无能为力。

“我和伱一样，也想要修复这个老伙计，好在当初有点儿关系，才弄到了这些，放心，技术资料是最全的。”

老戴维拍了拍工具车最上面的平板电脑，接着说道：“你只能在这里看，不能带走。”

毕竟曾经是国之利器，能够给现场看已经是很不容易了。

中午的时候，老戴维看到重新发动起来的“猛禽”，当时惊喜交加，激动的难以自抑，但最后还是反应了过来，猜到陈非复原的这架F-22“猛禽”喷气式战斗机并非表面上那么完美。

晚上，陈非重新回到展馆继续捣鼓这架战斗机，证实了他的猜测。

其实这样的事情，老戴维曾经也试图做過，花了很大的力气和人情才弄到了完整的技術资料和一些配件，但是有技术资料是一回事，生产工艺和组装工艺却又是另外一回事。

F-22“猛禽”本身是一个庞大而复杂的主权级系统性工程，数量众多的配套厂，加工机械，工程师和技术工人，即便是如今的各家主权，排名前十开外的，依然是连想都别想，这根本不是钱的事情。

如今“猛禽”生产线已经封存，等比例数量的战斗机和相关配件处于完备的密封状态，就连当初的技术工人和工程师都老死了，完全没可能专门为他一个退役飞行员重新开启，让这架F-22“猛禽”重返蓝天。

难得遇到一个能够用异能复制F-22“猛禽”的年轻人，而且还是专业的，过了这个村，就再也没有这个店，老戴维毫不犹豫的拿出了压箱底秘藏。

“有了这些资料和样本，我就更有把握了。”

与老戴维彼此心照不宣，陈非点了点头，好在他并不是零基础，对涡桨机和喷气机都有了解。

机修培训班的两位老师曾经说过，飞行器的核心除了主引擎以外，其他的基本上大同小异。

真正决定性能的，第一是主引擎推力，第二是气动力外形，第三是航电系统，三者分别代表着力量、效率和控制，只要吃透这三点，任何一款飞行器都能够摆弄起来。

有了详细的技术資料和零部件样本，陈非便不再急着摆弄一地的零碎和复刻出来的F-22“猛禽”，先拿起老戴维带来的平板电脑，开始研究起来。

参加培训的时日还长，陈非安安心心的琢磨起这架“猛禽”。

机修班的两位老师可帮他的大忙，有什么不懂的，全都可以询问，能夠得到详细而准确的答案。