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第356章 使用科学模拟器（第2页）

关于这件事确实是网友的希冀不假，但就算是眼下徐昀并没有这方面的想法，万一看到大家的声音选择改变主意，那么他们所做出的一切努力都是值得的。

“说不定真有这个可能，要知道徐院最喜欢的就是挑战难度。”

“我倒是希望徐院真能加入航天工程，最好赶紧解决新一代火箭和载人飞船的问题。”

“若是能早点看到成功登月，那可就太爽了。”

“估计这种事也只能想想了，现在细胞活性药剂课题正是收取成果的时候，应该不会突然去参与载人航天工程的研究。”

“可惜网上没有半点儿消息传出来，究竟如何大家也只能继续等了。”

……

关于网上引起的舆论，徐昀并不知道，此刻在周明伟张锋他们的带领下，他参观了最新一代的载人飞船以及月球着陆器。

当然这些才仅是初步确定设计方案，目前还在研发生产之中。

按照周明伟的介绍，此次登月将采取保守方案。

共发射两枚长征十号载人运载火箭，分别携带载人飞船和月面着陆器，在送至地月转移轨道后，完成飞船和着陆器的环月对接工作，然后航天员从载人飞船进入月面着陆器，控制着陆器下降到月面预定区域。

相比较海外首次登月的方案，此方案要更加安全谨慎确保成功。

所以在此方案中，载人运载火箭和载人飞船以及月面着陆器都显得至关重要，其拥有的优良性能必须保证方案的顺利进行。

恐怕正是因为如此，登月计划才会放在2030年。

尽可能为新一代航天技术的发展预留时间，避免过早进行出现意外。

而值得一提的是，期间周明伟和张锋特意把载人飞船和月面着陆器的设计方案拿出来，主动请徐昀在原有基础上看看能否改进优化。

徐昀哪里不知道他们的真实想法，所以设计方案看归看却并没有提出自己的意见。

主要他在这方面确实经验不足，其他领域的东西也不能乱搬过来套用，与其搞出不伦不类的东西来给周明伟他们平白增添工作力度，还不如选择相信他们这些人共同完成的设计成果。

况且他在仔细查看后，确实没有发现什么问题。

无论从哪方面看，都是非常好的设计，全部都是为成功登月服务。

“我们的月面着陆器约重26吨，由登月舱和推进舱两大块组成。”

“除了当然两位航天员外，还包括一辆重约两百公斤的月球车，可以让两名航天员乘坐在10公里范围内展开科学采样和实验。”

下午环境模拟实验场内，周明伟满脸自信的为徐昀介绍新一代载人飞船和月面着陆器情况。

看到徐昀对他们的设计方案没有挑出任何毛病，大家也都非常高兴。

这说明徐昀不会乱开口表达，除非遇到很明显的设计缺陷才会指出来，既然眼下并没有什么建议，别说明他们的设计方案完全是可行的。

只需要按照方案按时完成设备的制造，相信用不了两年便能进行登月实验。

毕竟所规定的期限是最终时间，不出意外的话基本会提前完成。

正当两人交谈时，旁边的张锋则像是发现什么，脸上顿时堆出灿烂笑容指着前方说道：

“徐院。”

“前面是我们月球车的环境模拟测试场地，不如大家过去看看。”

徐昀知道周明伟口中的月球车已经制造出来，只不过需要经历月球模拟环境测试，在这个过程中不断发现可能出现的问题并进行优化。

只有这样才能得到性能最强的月球车，满足航天员展开页面试验采样的需要。

在月面那种特殊环境下，航天员从登月舱出来后单靠月面行走活动范围非常受限制，往往无法顺利完成相应的采样实验工作，这个时候就需要用月球车来代步将活动范围增加到方圆十公里。

另外今后随着建立月球基地开发月球资源，月球车也同样是必不可少的设备。

因此对于月球车徐昀还是比较感兴趣的，闻言没有怎么迟疑便答应下来。

“行啊。”